砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制造
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福廈高鐵首條隧道順利貫通
福廈高鐵線(xiàn)路北接合福高鐵、溫福鐵路，南連廈深鐵路、龍廈鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年）中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)
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緊湊型超小轉(zhuǎn)彎半徑硬巖全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)“文登號(hào)”下線(xiàn)
“交通、市政、水利等領(lǐng)域的隧道多為直來(lái)直去，而抽水蓄能電站地下工程洞室與此不同。我們的線(xiàn)路更加復(fù)雜，隧道洞室既有呈直線(xiàn)的，也有圓弧形的?！睋?jù)文登
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機(jī)制砂石粉含量對(duì)C30混凝土性能的影響
隨著建筑規(guī)模的不斷增大，天然砂逐步緊缺已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要，因此只要推廣機(jī)制砂才能緩解這一突出矛盾。由于相比天然砂機(jī)制砂來(lái)源廣泛、制備工藝簡(jiǎn)單，材質(zhì)更均一，級(jí)配可控，質(zhì)量更可靠，更重要的利用機(jī)制砂可以降低成本和保護(hù)生態(tài)環(huán)境，機(jī)制砂替代天然河砂已經(jīng)成為預(yù)拌混凝土發(fā)展趨勢(shì)。
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發(fā)布時(shí)間：2022-12-14 09:28:39